Premetto di non essere una cima, non sono Ingegnere e neanche laureato.
Ho un amico, bravo ma un pochino saccente, che mi pone le seguenti 3 domande per dimostrarmi la sua preparazione ingegneristica:
1 - a che velocita' (lineare istantanea) si muove il punto superiore di una ruota (che gira regolarmente) rispetto al mezzo a cui e attaccata.
A QUESTA DOMANDA HO RISPOSTO CHE LA VELOCITA’ E’ LA STESSA
Risposta sbagliata – non ho chiesto quale fosse la risposta esatta
2 - come si muove il manubrio di un mezzo a due ruote, se si vuole girare a destra (o naturalmente) a sinistra.
A QUESTA DOMANDA HO RISPOSTO che, in base alla mia esperienza da ex motociclita che va dal Guzzi Falcone all’Honda Four YOSHIMURA 1000, se devo fare una curva a destra inclinerò la motocicletta sulla destra e, se proprio dovessi stringerla al massimo e SOLO IN QUEL CASO, girerei lo sterzo in maniera infinitesimale verso sinistra.
Nel caso stessi transitando su di un rettilineo a bassissima velocità se devo girare a destra girerò il manubrio verso destra.
Risposta sbagliata
Lui sostiene in base non so a quali calcoli, se su una moto vuoi girare a sinistra, devi girare la sterzo a destra.
3 - due automobili uguali.. che si muovono alla stessa velocità (ad esempio due fiat 500 che marciano a 50 kmh) e che vanno a sbattere una contro l' altra in urto frontale.
il secondo e quello di un' auto uguale alle precedenti che marciando alla stessa velocita (50 kmh) va a sbattere contro un muro che non cede di un micron.
Mi domanda se i danni che subiscono i conducenti sono uguali nei due casi o, se non lo sono, quale dei due ne subisce di piu'.
Ovvero, volendo fare una domanda coerente con il genere di quesito, supponendo che nelle auto fossero installati degli accelerometri, quali sarebbero i valori segnati?
( mi domando che c’entrano gli accelerometri)
A QUESTA DOMANDA HO RISPOSTO che nel primo caso, dovendosi sommare le due velocità, il danno sia maggiore.
Risposta sbagliata
Il danno è lo stesso identico ( dice lui )
4 – Nel caso del rimorchio in mare di una imbarcazione, chi traina incontra più o meno resistenza nel caso che l’imbarcazione trainata abbia l’elica bloccata o lasciata libera?
A QUESTA DOMANDA NON HO RISPOSTO
Capisco che saranno per voi ingegneri dei semplici quesiti, almeno lo spero, ma se qualcuno mi rispondesse ne sarei veramente felice, nell’eventualità di una risposta, confermare quanto risposto con opportuna formula matematica.
GRZIE A TUTTI.
